Przycisk funkcji „stop” na tym terminalu jest oznaczony cyfrą 1, czyli znajduje się w lewym górnym rogu panelu, tuż przy dużym pokrętle. W terminalach ISOBUS i podobnych panelach sterujących producenci starają się, żeby kluczowe funkcje bezpieczeństwa były zawsze w tym samym, łatwo wyczuwalnym miejscu. Dzięki temu operator, nawet bez patrzenia na ekran, może szybko przerwać pracę maszyny, gdy coś idzie nie tak – np. gdy zawiesi się sekcja opryskiwacza, rozsiewacz zacznie sypać poza pole albo heder kombajnu zbliża się zbyt mocno do przeszkody. Moim zdaniem takie rozmieszczenie przycisków to jedna z ważniejszych rzeczy, których warto się „nauczyć na pamięć”, podobnie jak w samochodzie lokalizacji pedału hamulca. W dobrych praktykach obsługi terminali zaleca się, żeby przed rozpoczęciem pracy chwilę poświęcić na „suchy trening”: operator siada w fotelu, kładzie rękę na terminalu i kilka razy sięga do przycisku stop, aż ruch stanie się odruchowy. W systemach ISOBUS ten przycisk zwykle wysyła do narzędzia sygnał natychmiastowego zatrzymania funkcji roboczych – może to być zatrzymanie aplikacji nawozu, zamknięcie sekcji opryskowych albo wyłączenie napędu wałków dozujących. W praktyce polowej, przy większych prędkościach roboczych, sekundy naprawdę robią różnicę: szybkie naciśnięcie przycisku 1 ogranicza straty materiału, zmniejsza ryzyko uszkodzenia maszyny i poprawia ogólnie bezpieczeństwo pracy całego zestawu ciągnik–narzędzie.
Na tym typie terminala przycisk funkcji „stop” jest elementem bezpieczeństwa i producent umieszcza go w bardzo konkretnym miejscu – pod numerem 1. Błędne skojarzenia wynikają często z tego, że użytkownik patrzy bardziej na układ klawiatury funkcyjnej F1–F12 albo na pokrętła, zamiast na opisy w dokumentacji. Cyfry 4, 5 czy 8 w podpisach na rysunku odnoszą się do zupełnie innych elementów: mogą oznaczać np. przycisk potwierdzenia (ACK), przyciski kierunkowe, pokrętła nawigacyjne czy obszary ekranu dotykowego. One służą do sterowania menu, zmiany parametrów, przewijania ekranów, ale nie pełnią funkcji awaryjnego zatrzymania pracy narzędzia. Typowy błąd myślowy polega na tym, że ktoś zakłada: „większe pokrętło albo środkowy przycisk na dole to na pewno stop”, bo tak widział w innej maszynie. W rzeczywistości w terminalach ISOBUS nie ma jednego uniwersalnego układu jak w klawiaturze komputerowej, dlatego zawsze trzeba odnieść się do schematu numeracji i instrukcji. Z mojego doświadczenia widać też, że operatorzy czasem mylą przycisk stop z przyciskiem ACK/Reset, który tylko kasuje alarm, ale nie zatrzymuje procesu roboczego. To może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji, kiedy maszyna dalej aplikuje nawóz, oprysk albo ziarno, a użytkownik jest przekonany, że już wszystko wyłączył. Dobra praktyka jest taka, żeby przed sezonem przećwiczyć na postoju działanie przycisku oznaczonego cyfrą 1, zobaczyć, jak reaguje maszyna, i wyrobić sobie odruch sięgania właśnie do tego miejsca, a nie do innych klawiszy na panelu.