Kwalifikacja: ROL.08 - Eksploatacja systemów mechatronicznych w rolnictwie
Kategorie: Diagnostyka, kalibracja i naprawa
Którą cyfrą na schemacie instalacji pneumatycznej ciągnika oznaczony jest zawór hamowania przyczepy?
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Prawidłowa jest cyfra 6, bo właśnie tym numerem na schemacie oznaczono zawór hamowania przyczepy. Jest to kluczowy element instalacji pneumatycznej ciągnika – odpowiada za sterowanie ciśnieniem w przewodzie sterującym przyczepy w zależności od tego, jak mocno naciskasz pedał hamulca w ciągniku. Sprężarka (1) tłoczy powietrze do zbiornika (3) przez zawór zabezpieczający i redukcyjny (2), dalej powietrze dochodzi do zaworu hamowania przyczepy (6). Ten zawór „tłumaczy” sygnał z układu hamulcowego ciągnika na odpowiednie ciśnienie sterujące dla przyczepy. Dzięki temu hamowanie jest proporcjonalne – gdy lekko hamujesz ciągnik, przyczepa też hamuje lekko, gdy hamowanie jest gwałtowne, ciśnienie w przewodzie sterującym rośnie i przyczepa hamuje mocniej. Z mojego doświadczenia w warsztacie najwięcej problemów jest właśnie z niewłaściwym rozpoznaniem tego zaworu i złą regulacją. W praktyce, przy podłączaniu przyczepy jedno- lub dwuprzewodowej, zawsze warto kojarzyć, że zawór hamowania przyczepy znajduje się „po drodze” między zbiornikiem a gniazdami wyjściowymi (7, 8, 9) i jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo – zgodnie z wymaganiami przepisów ruchu drogowego i normami dotyczącymi pneumatyki hamulcowej pojazdów rolniczych. Dobrą praktyką jest regularna kontrola szczelności, reakcji zaworu na wciśnięcie pedału oraz czystości powietrza, bo zanieczyszczenia potrafią go zablokować i wtedy przyczepa albo nie hamuje, albo hamuje z opóźnieniem.