Kwalifikacja: ROL.08 - Eksploatacja systemów mechatronicznych w rolnictwie
Kategorie: Diagnostyka, kalibracja i naprawa
Na wyświetlaczu ciągnika rolniczego pojawił się komunikat Check Injection. Należy w pierwszej kolejności sprawdzić
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Komunikat „Check Injection” na wyświetlaczu ciągnika w praktyce bardzo często oznacza problem z zasilaniem układu wtryskowego paliwem, a nie od razu awarię pompy czy wtryskiwaczy. Dlatego pierwszym, najbardziej logicznym i zgodnym z dobrą praktyką krokiem jest sprawdzenie filtra paliwa. To właśnie filtr paliwa odpowiada za zatrzymywanie zanieczyszczeń, wody, rdzy, parafiny z gorszego oleju napędowego. Gdy filtr jest zapchany, układ wtryskowy dostaje zbyt mały strumień paliwa, spada ciśnienie na listwie, sterownik silnika to widzi i wyświetla ostrzeżenie dotyczące wtrysku. Z mojego doświadczenia w serwisie maszyn rolniczych wynika, że w wielu przypadkach po prostu wymiana filtra paliwa i odpowietrzenie układu rozwiązuje problem komunikatu „Check Injection”, zwłaszcza po pracy w kurzu, po tankowaniu z beczki polowej albo przy dłuższym postoju maszyny. Producenci w instrukcjach obsługi jasno zalecają okresową wymianę filtrów według motogodzin lub sezonów – to jest podstawowy element obsługi codziennej i przeglądów. Pomijanie tego prowadzi do przeciążenia pompy wysokiego ciśnienia i przyspieszonego zużycia wtryskiwaczy. Praktycznie patrząc: gdy pojawia się taki komunikat, dobry mechanik zaczyna od rzeczy prostych, tanich i typowych – czyli od filtra paliwa i ewentualnie odstojnika wody. Dopiero jeśli po wymianie filtra, sprawdzeniu jakości paliwa i odpowietrzeniu problem się utrzymuje, przechodzi się dalej do diagnostyki komputerowej, pomiarów ciśnień, testów wtryskiwaczy. To podejście jest zgodne z zasadą: najpierw wykluczamy podstawowe przyczyny w układzie zasilania niskiego ciśnienia. Dlatego odpowiedź „filtr paliwa” jako pierwsza rzecz do sprawdzenia jest jak najbardziej prawidłowa i rozsądna.