Prądnica tachometryczna ma stałą przetwarzania równą 1 V na 1 000 obr/min. Prędkość obrotowa, przy której napięcie wyjściowe prądniczki jest równe 7,3 V, wynosi
Stała przetwarzania prądnicy tachometrycznej wynosi 1 V na 1 000 obr/min, czyli przy każdych 1000 obrotach na minutę na wyjściu pojawia się 1 V napięcia. Zależność jest tu liniowa, więc można zapisać prosto: n = U · 1000. Dla napięcia 7,3 V otrzymujemy n = 7,3 · 1000 = 7300 obr/min. Dlatego prawidłowa wartość to 7 300 obr/min. W praktyce taka prądniczka tachometryczna działa jak czujnik prędkości obrotowej, np. w napędach DC, układach regulacji prędkości, stanowiskach laboratoryjnych albo starszych serwonapędach. Moim zdaniem najważniejsze jest pilnowanie jednostek, bo samo 7,3 wygląda niewinnie, ale odnosi się do tysięcy obrotów, nie do pojedynczych obr/min. Dobra praktyka branżowa mówi, żeby przy pomiarach sprawdzić też polaryzację napięcia, obciążenie wejścia pomiarowego, zakres woltomierza oraz ewentualne tętnienia sygnału. W diagnostyce napędu taki przelicznik pozwala szybko ocenić, czy silnik obraca się z oczekiwaną prędkością i czy układ sprzężenia zwrotnego nie przekłamuje wyniku.
W tym zadaniu łatwo pomylić samą wartość napięcia z prędkością obrotową, ale prądnica tachometryczna nie podaje prędkości bezpośrednio w obr/min. Ona zamienia prędkość na napięcie według swojej stałej przetwarzania. Skoro podano 1 V na 1 000 obr/min, to oznacza, że 1 V odpowiada tysiącu obrotów na minutę, a nie jednemu obrotowi. Wartość 7,3 obr/min wynikałaby z potraktowania napięcia 7,3 V jak gotowej prędkości, co technicznie nie ma sensu w takim przetworniku. Wyniki 73 obr/min albo 730 obr/min zwykle biorą się z przesunięcia przecinka o złą liczbę miejsc, czyli z pomylenia mnożenia przez 1000 z mnożeniem przez 10 albo 100. To taki częsty błąd przy zadaniach z przelicznikami, szczególnie gdy ktoś liczy szybko w głowie. Poprawne rozumowanie powinno iść od charakterystyki czujnika: napięcie jest proporcjonalne do prędkości, więc większe napięcie oznacza odpowiednio większą prędkość. Dla 7,3 V trzeba wykonać mnożenie 7,3 · 1000, co daje 7300 obr/min. Z mojego doświadczenia przy automatyce warto zawsze dopisać sobie jednostkę przy każdej liczbie, bo wtedy od razu widać, czy wynik jest realny dla silnika i czy nie zgubiono skali tysiąca.