Kwalifikacja: ELM.06 - Eksploatacja i programowanie urządzeń i systemów mechatronicznych

Wybór pierścieni ślizgowych, uszczelek pierścieniowych czy sprężyn dociskających w kontekście nadmiernego hałasu silnika indukcyjnego pierścieniowego jest niewłaściwy, ponieważ te elementy nie mają bezpośredniego wpływu na generowanie hałasu w wyniku działania silnika. Pierścienie ślizgowe są stosowane w konstrukcjach, gdzie następuje kontakt z wirującymi częściami, ale ich funkcja polega na zapewnieniu odpowiedniej szczelności i nie wpływa na poziom hałasu wynikający z tarcia w łożyskach. Uszczelki pierścieniowe mają za zadanie zminimalizować wycieki oleju, lecz ich wymiana nie wpłynie na hałas generowany podczas pracy silnika. Natomiast sprężyny dociskające, które są stosowane w różnorodnych mechanizmach, nie mają związku z redukcją hałasu silnika indukcyjnego. Typowe błędy myślowe, jakie mogą pojawić się w tym kontekście, to mylenie roli poszczególnych elementów konstrukcyjnych silnika oraz bagatelizowanie znaczenia stanu technicznego łożysk. W praktyce, silnik z uszkodzonymi łożyskami będzie generował hałas nie tylko z powodu ich zużycia, ale także z powodu dodatkowego obciążenia innych elementów konstrukcji, co może prowadzić do ich szybszego uszkodzenia oraz podwyższonego zużycia energii.