Kwalifikacja: TWO.07 - Pełnienie wachty morskiej i portowej

Wybór innego sygnału niż OSCAR przy sytuacji człowiek za burtą świadczy o pewnym nieporozumieniu związanym z kodem flagowym. Zdarza się, że osoby mylą znaczenie flag z powodu podobieństw nazw albo niejasności w materiałach szkoleniowych. Przykładowo, flaga DELTA rzeczywiście występuje w kodzie Międzynarodowego Kodeksu Sygnałowego, ale jej znaczenie dotyczy jednostek mających trudności z manewrowaniem czy prowadzących operacje niebezpieczne dla innych (sygnalizuje: "Trzymajcie się z dala, wykonuję niebezpieczną pracę"). Z kolei CHARLIE informuje o zgodzie, "Tak (potwierdzam)", ale w kontekście ogólnych komunikatów, nie ratownictwa. FOXTROTT natomiast to sygnał dla jednostek, które mają być zatrzymane na polecenie straży granicznej czy władz portowych, i nie jest w ogóle związany z sytuacjami niebezpiecznymi typu MOB. Moim zdaniem takie pomyłki wynikają często z braku praktyki w korzystaniu z flag sygnałowych albo z przekonania, że poszczególne litery mają inne, bardziej intuicyjne znaczenie. Tymczasem cała idea kodu sygnałowego polega na uniwersalności i prostocie komunikacji – każda sytuacja awaryjna ma przypisaną jedną, konkretną flagę, której użycie jest rozpoznawalne międzynarodowo. Przy wypadnięciu człowieka za burtę tylko OSCAR daje jasny i natychmiast rozpoznawalny komunikat dla innych statków oraz służb ratunkowych, co jest kluczowe dla skuteczności akcji ratowniczej. Znajomość tych sygnałów powinna być dla każdego wodniaka czymś zupełnie podstawowym, bo od tego może zależeć czyjeś życie – dosłownie.