Kwalifikacja: TWO.07 - Pełnienie wachty morskiej i portowej

Niewłaściwe podejście do napełnienia zbiorników balastowych może prowadzić do błędnych wniosków o wpływie na stateczność statku. Uważa się, że poprawa stateczności kursowej statku wynika z napełnienia zbiorników, co jest mylnym założeniem. W rzeczywistości, poprawa ta może wystąpić jedynie w przypadku zwiększenia wysokości metacentrycznej, co jest sprzeczne z rzeczywistością związaną z napełnieniem zbiorników do połowy ich pojemności. Wysokość metacentryczna, będąca odległością między środkiem ciężkości a metacentrum, jest kluczowym wskaźnikiem stabilności i determinowana jest przez rozkład masy w statku. Gdy zbiorniki balastowe są częściowo napełnione, zmienia się położenie środka ciężkości, a to prowadzi do obniżenia wysokości metacentrycznej, co osłabia zdolność statku do powrotu do pozycji pionowej po przechyleniu. Zwiększenie wartości wysokości metacentrycznej jest zazwyczaj wynikiem obniżenia środka ciężkości poprzez odpowiednie rozłożenie ciężaru, co w przypadku balastu po stronie dolnej zbiornika nie ma miejsca. Podobnie, poprawa zwrotności statku nie jest bezpośrednio związana z napełnieniem zbiorników balastowych, ponieważ zwrotność zależy od kształtu kadłuba i rozkładu masy, a nie od ilości wody w zbiornikach. Takie błędne założenia mogą prowadzić do poważnych zagrożeń na morzu, dlatego ważne jest, aby załoga statku była odpowiednio przeszkolona w zakresie zasad stateczności oraz praktycznych aspektów zarządzania balastem.