Kwalifikacja: TWO.07 - Pełnienie wachty morskiej i portowej

Z moich obserwacji wynika, że wiele osób ma trudność z rozpoznaniem skrótów oznaczających rodzaje dna na mapach morskich, zwłaszcza kiedy nie korzystają z nich regularnie w praktyce. Odpowiedzi takie jak „R”, „P” albo „Cy” biorą się najczęściej z braku znajomości międzynarodowych standardów stosowanych przez Admiralicję Brytyjską. Na mapach Admiralicji „R” to „Rock”, czyli skała – kotwiczenie na takim podłożu bywa niebezpieczne, bo kotwica może się ślizgać albo nawet zaklinować, co utrudnia jej wyciągnięcie. Jeśli ktoś wybierze miejsce oznaczone „R”, naraża się na znacznie większe ryzyko niepewnego postoju, a czasem nawet uszkodzenia sprzętu. Kolejna pułapka to skrót „P”, który nie odnosi się do piasku, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka – to oznaczenie stosowane w niektórych systemach jako „mud” lub „pier”, ale na mapach Admiralicji nie ma zastosowania do piasku, co jest częstym źródłem pomyłek. Skrót „Cy” absolutnie nie funkcjonuje w oficjalnych legendach map morskich Admiralicji Brytyjskiej, więc wybierając go, można łatwo wyjść na osobę nieobeznaną z podstawowymi oznaczeniami nawigacyjnymi. Moje doświadczenie pokazuje, że kluczowe jest dokładne czytanie legendy każdej mapy i unikanie zgadywania – każda litera może oznaczać zupełnie inny rodzaj dna, co potem przekłada się na realne decyzje podjęte podczas manewrów kotwiczenia. Stosowanie się do przyjętych standardów i poznanie tych kilku najważniejszych skrótów naprawdę oszczędza kłopotów podczas pracy na morzu, zwłaszcza kiedy pogoda nie sprzyja i nie ma czasu na pomyłki.