Kwalifikacja: TWO.07 - Pełnienie wachty morskiej i portowej

Wybór innej flagi niż OSKAR w sytuacji człowieka za burtą to częsty błąd, który może wynikać z mylenia sygnałów lub niezrozumienia ich funkcji w praktyce morskiej. Flaga ALFA, choć także znana, służy do oznaczenia nurka pod wodą. Kiedy widzimy ALFA, wiemy, że w pobliżu są nurkowie i trzeba zachować szczególną ostrożność przy manewrowaniu statkiem, ale absolutnie nie sygnalizuje ona sytuacji ratunkowej związanej z człowiekiem za burtą. Z kolei BRAVO wskazuje na transport lub manipulację substancjami niebezpiecznymi i nigdy nie była używana w kontekście wypadków z udziałem załogi. HOTEL natomiast oznacza, że jednostka ma pilota na pokładzie; to zupełnie inny zakres komunikacji, typowy dla statków wchodzących do portu. Moim zdaniem, takie pomyłki biorą się z przekonania, że każda flaga oznacza jakiekolwiek zagrożenie – a w rzeczywistości każda ma ściśle określone znaczenie, zakorzenione w międzynarodowych przepisach (ICS). Właściwe zastosowanie flagi OSKAR to nie tylko słuszna praktyka, ale wręcz wymóg bezpieczeństwa żeglugi – inne sygnały mogą wręcz opóźnić reakcję ratunkową, bo nie zostaną prawidłowo zinterpretowane przez inne jednostki. W realnej sytuacji na morzu mylenie flag to nie jest drobiazg – to ryzyko dla życia, bo czas i jednoznaczność komunikacji są tu kluczowe. Właśnie dlatego ucząc się żeglugi lub pracy na statku, warto zapamiętać, że OSKAR to jedyny właściwy sygnał przy człowieku za burtą – reszta flag pełni zupełnie inne, często bardzo specyficzne funkcje, które nie mają nic wspólnego z ratownictwem.