Kwalifikacja: TWO.07 - Pełnienie wachty morskiej i portowej

Decyzje o wyborze tras nawigacyjnych powinny opierać się na precyzyjnych informacjach dostępnych na mapach. W przypadku wyboru tras A, B lub C, można napotkać liczne pułapki związane z ich wąskością, brakiem oznaczeń lub nieodpowiednią głębokością, co może prowadzić do poważnych incydentów na wodzie. Wielu żeglarzy popełnia błąd, sądząc, że każda trasa na mapie jest równoważna, co jest mylną interpretacją. Trasy A, B i C mogą nie być oznaczone jako tory główne, co oznacza, że mogą być obarczone większym ryzykiem, takim jak przeszkody podwodne czy zmienne warunki pogodowe. Ponadto, wybór tych tras może prowadzić do trudności w manewrowaniu, zwłaszcza w warunkach ograniczonej widoczności. Często żeglarze pomijają istotne oznaczenia i nie dbają o aktualizację swoich danych nawigacyjnych, co może skutkować wyborem nieodpowiedniej trasy. Kluczowe w nawigacji jest zrozumienie, które trasy mają pierwszeństwo i są bezpieczne, a które należy unikać. Dlatego, zamiast korzystać z tras A, B lub C, należałoby skupić się na głównych torach wodnych, takich jak trasa D, które są zweryfikowane i oznaczone zgodnie z międzynarodowymi standardami bezpieczeństwa nawigacyjnego.