Kwalifikacja: TWO.07 - Pełnienie wachty morskiej i portowej

Wiele osób, szczególnie tych mniej doświadczonych w żegludze międzynarodowej, błędnie utożsamia flagę sygnałową przedstawioną na ilustracji z pełnym zrozumieniem lub odebraniem treści komunikatu. To częsty błąd, wynikający z mylenia pojedynczych flag z całymi kodami flagowymi, gdzie każda z nich ma precyzyjnie określone znaczenie. Z punktu widzenia norm międzynarodowych, flaga ta nie potwierdza jeszcze, że sygnał został zrozumiany, tylko że został zauważony – i to jest kluczowa różnica. Myślenie, że flaga sygnałowa jest potwierdzeniem pełnego odbioru i zrozumienia wiadomości, może prowadzić do poważnych nieporozumień, zwłaszcza podczas współpracy różnych jednostek na wodzie, gdzie precyzja komunikacji jest absolutnie niezbędna. Często można się spotkać z przekonaniem, że jeśli coś zostało zauważone, to automatycznie zostało zrozumiane – a to niestety nie jest prawdą w żegludze. Podobnie, twierdzenie, że sygnał należy powtórzyć lub że został odebrany, lecz niezrozumiany, nie wynika z podniesienia tej konkretnej flagi. Praktyka żeglugowa oraz zapisy w Międzynarodowym Kodeksie Sygnałowym wyraźnie rozdzielają etapy komunikacji: najpierw trzeba mieć potwierdzenie zauważenia, potem ewentualnie przejść do potwierdzenia zrozumienia lub prośby o powtórzenie. Mylenie tych sygnałów najczęściej bierze się z powierzchownej znajomości przepisów bądź traktowania flag wyłącznie jako ozdoby, a nie realnego narzędzia komunikacyjnego. Finalnie, jasność i jednoznaczność sygnałów to filar bezpieczeństwa na wodzie, więc przy każdej okazji warto wracać do źródeł i przypominać sobie, co która flaga naprawdę oznacza.