Przedstawiony na rysunku sygnał nadany przez statek odbierający wiadomości nadawane za pomocą flag MKS oznacza, że
A. nadany sygnał został zrozumiały.
B. nadany sygnał został odebrany, lecz niezrozumiany.
C. zauważono nadany sygnał.
D. należy powtórzyć sygnał, prawdopodobnie jest błędnie zakodowany.
Pytanie z egzaminu CKE, styczeń 2017 (arkusz A.39-X-17.01).
Zastosowanie flagi sygnałowej MKS (Międzynarodowy Kod Sygnałowy) przy komunikacji między statkami to jedna z podstawowych i zarazem najstarszych metod przekazywania informacji na morzu. Pokazana na ilustracji flaga – tzw. flaga odpowiedzi lub potwierdzenia – oznacza, że sygnał został zauważony przez odbiorcę. Tak się akurat przyjęło w praktyce morskiej i jest to potwierdzenie wizualne, że komunikat dotarł na drugą stronę. Moim zdaniem to świetne rozwiązanie w sytuacji, gdy nie ma możliwości kontaktu radiowego albo są problemy z elektroniką. Warto pamiętać, że flaga ta nie oznacza jeszcze zrozumienia przekazu – jedynie to, że ktoś go odnotował. Według międzynarodowych standardów IMO i zapisów Konwencji SOLAS, wykorzystanie flag sygnałowych jest bardzo ściśle określone i nie ma tu miejsca na dowolność interpretacyjną. W realnych warunkach, kiedy np. manewrujesz w porcie czy na akwenie z ograniczoną widocznością, szybka identyfikacja tego typu sygnałów może dosłownie uratować sytuację. Z mojego punktu widzenia każdy marynarz powinien znać to na pamięć, bo to podstawa bezpiecznej komunikacji na wodzie. Ot, taki morski odpowiednik „okej, widzę cię i zaraz coś zrobię”.
Wiele osób, szczególnie tych mniej doświadczonych w żegludze międzynarodowej, błędnie utożsamia flagę sygnałową przedstawioną na ilustracji z pełnym zrozumieniem lub odebraniem treści komunikatu. To częsty błąd, wynikający z mylenia pojedynczych flag z całymi kodami flagowymi, gdzie każda z nich ma precyzyjnie określone znaczenie. Z punktu widzenia norm międzynarodowych, flaga ta nie potwierdza jeszcze, że sygnał został zrozumiany, tylko że został zauważony – i to jest kluczowa różnica. Myślenie, że flaga sygnałowa jest potwierdzeniem pełnego odbioru i zrozumienia wiadomości, może prowadzić do poważnych nieporozumień, zwłaszcza podczas współpracy różnych jednostek na wodzie, gdzie precyzja komunikacji jest absolutnie niezbędna. Często można się spotkać z przekonaniem, że jeśli coś zostało zauważone, to automatycznie zostało zrozumiane – a to niestety nie jest prawdą w żegludze. Podobnie, twierdzenie, że sygnał należy powtórzyć lub że został odebrany, lecz niezrozumiany, nie wynika z podniesienia tej konkretnej flagi. Praktyka żeglugowa oraz zapisy w Międzynarodowym Kodeksie Sygnałowym wyraźnie rozdzielają etapy komunikacji: najpierw trzeba mieć potwierdzenie zauważenia, potem ewentualnie przejść do potwierdzenia zrozumienia lub prośby o powtórzenie. Mylenie tych sygnałów najczęściej bierze się z powierzchownej znajomości przepisów bądź traktowania flag wyłącznie jako ozdoby, a nie realnego narzędzia komunikacyjnego. Finalnie, jasność i jednoznaczność sygnałów to filar bezpieczeństwa na wodzie, więc przy każdej okazji warto wracać do źródeł i przypominać sobie, co która flaga naprawdę oznacza.