Kod 22G1 jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych oznaczeń, jeśli chodzi o klasyfikację kontenerów według standardu ISO 6346. Cyfry '22' oznaczają kontener o długości 20 stóp oraz zwykłej wysokości (czyli tzw. standard height, nie podwyższany), co jest praktycznie podstawowym wymiarem używanym w transporcie morskim i lądowym. Litera 'G' w tym kodzie zawsze oznacza kontener ogólnego przeznaczenia, który w branży nazywamy uniwersalnym lub standardowym. To najczęściej spotykany typ kontenera – ma drzwi na jednym z krótszych boków i nie posiada żadnych dodatkowych modyfikacji jak np. chłodzenie czy izolacja. Z mojego doświadczenia wynika, że właśnie takie kontenery są podstawą logistyki kontenerowej i praktycznie każdy port na świecie obsługuje tego typu jednostki. Dobrze jest wiedzieć, że oznaczenie typu kontenera pozwala szybko zidentyfikować jego zastosowanie i ograniczenia – na przykład, do przewozu towarów spożywczych wymagających specjalnych warunków trzeba szukać innego symbolu. W praktyce, jeśli widzisz oznaczenie 22G1, to możesz być prawie pewien, że masz do czynienia z najprostszą, najbardziej wszechstronną wersją kontenera – właśnie uniwersalnym.
Oznaczenie 22G1 zawiera w sobie bardzo istotne informacje, które pozwalają prawidłowo sklasyfikować typ kontenera. Spotkałem się z tym, że wielu osobom myli się ten kod z kontenerami specjalistycznymi, takimi jak izotermiczne, płytowe czy zbiornikowe. W rzeczywistości, kontener oznaczony symbolem '22' to klasyczny kontener 20-stopowy o standardowej wysokości, a litera 'G' jest kluczowa, bo według normy ISO 6346 oznacza kontener ogólnego przeznaczenia. Kontenery płytowe, stosowane głównie do ładunków ponadgabarytowych, mają zupełnie inne oznaczenia, zwykle zaczynające się od liter 'P' lub 'U'. Kontenery zbiornikowe, wykorzystywane do przewozu cieczy czy gazów, są identyfikowane przez symbol 'T' w kodzie typu. Z kolei kontenery izotermiczne, które rzeczywiście mają specjalne właściwości pozwalające na utrzymanie zadanej temperatury, oznacza się symbolem 'R' (chłodnicze) lub 'I' (izotermiczne). Typowym błędem jest założenie, że każdy mniej znany symbol musi oznaczać coś nietypowego, jednak w branży logistycznej to właśnie kontener uniwersalny o symbolu 22G1 występuje najczęściej i jest swego rodzaju standardem. Warto zapamiętać, że kod typu zawsze zawiera konkretną literę, która reprezentuje przeznaczenie kontenera, i to ona jest podstawą prawidłowej identyfikacji. Przy pracy z dokumentacją przewozową kluczową umiejętnością jest sprawne rozpoznawanie tych oznaczeń, bo błędna klasyfikacja może prowadzić do nieodpowiedniego wykorzystania kontenera i problemów logistycznych.