Kwalifikacja: TWO.07 - Pełnienie wachty morskiej i portowej

Odpowiedzi 'na mieliźnie', 'zajęty holowaniem' oraz 'zamierzający wyprzedzić drugi statek z jego lewej burty' są błędne z kilku powodów. Statki znajdujące się na mieliźnie, czyli w płytkiej wodzie, nie są zobowiązane do nadawania sygnałów dźwiękowych w sposób opisany w pytaniu, ponieważ ich status wymagany do sygnalizacji różni się od tego, który obowiązuje statków na kotwicy. Zazwyczaj, w przypadku statków na mieliznach, istotne jest nadawanie sygnałów ostrzegawczych, a nie sygnałów sygnalizacyjnych. W przypadku jednostek zajętych holowaniem, również nie jest wymagane nadawanie tego konkretnego sygnału, gdyż ich status operacyjny różni się od jednostek kotwicznych. Nadawanie sygnałów w takich sytuacjach powinno być zgodne z innymi regulacjami, które dotyczą ruchu statków i holowania. Wreszcie, dla statków zamierzających wyprzedzić inny statek, obowiązują różne sygnały dźwiękowe, które mają na celu zasygnalizowanie zamiaru wyprzedzenia, co jest kluczowe dla uniknięcia kolizji. Mylne założenie, że wszystkie te sytuacje wymagają tego samego rodzaju sygnałów, może prowadzić do nieporozumień na wodach, co z kolei stwarza ryzyko wypadków i naruszeń przepisów bezpieczeństwa morskiego. Dlatego ważne jest, aby zrozumieć specyfikę sygnałów dźwiękowych oraz ich konteksty w zależności od statusu statku.