Kwalifikacja: TWO.07 - Pełnienie wachty morskiej i portowej

Analizując dostępne odpowiedzi, łatwo zauważyć, że niektóre urządzenia bywają mylone ze sobą przez podobnie brzmiące nazwy albo przez ogólną funkcję pomiarową. Anaeroid to przyrząd do pomiaru ciśnienia bez użycia cieczy. W żegludze używany jest głównie do obserwacji zmian ciśnienia atmosferycznego, co pozwala prognozować zmiany pogody, ale nie ma żadnego związku z wykrywaniem gazów palnych czy oceny atmosfery w ładowni. Z kolei higrometr mierzy wilgotność powietrza, co jest istotne przy przewozie ładunków wrażliwych na zawilgocenie, natomiast zupełnie nie przyda się do oceny ryzyka wybuchu. Anemometr służy natomiast do pomiaru prędkości przepływu powietrza – najczęściej stosowany jest w wentylacji, przy sprawdzaniu skuteczności przewietrzania pomieszczeń. Z osobistej praktyki wiem, że wiele osób mylnie kojarzy anemometr z bezpieczeństwem gazowym, bo przecież lepsza wentylacja oznacza mniejsze ryzyko nagromadzenia gazów, ale to nie on ostrzega przed niebezpiecznym stężeniem par palnych. Eksplozymetr natomiast jest urządzeniem ściśle dedykowanym do wykrywania stężeń gazów palnych i jest uznawany za podstawowy sprzęt ochronny na każdej jednostce przewożącej materiały niebezpieczne. Typowy błąd myślowy polega na utożsamianiu wszystkich mierników z uniwersalnymi narzędziami bezpieczeństwa, podczas gdy każdy z nich ma bardzo ściśle określone zastosowanie. W praktyce, tylko eksplozymetr zapewnia realną ochronę przed ryzykiem eksplozji gazów palnych, co jasno wynika zarówno z praktyki, jak i z przepisów bezpieczeństwa zawartych choćby w Międzynarodowym Kodeksie Zarządzania Bezpieczeństwem (ISM) czy konwencji SOLAS. Nieumiejętne dobranie sprzętu pomiarowego do zagrożenia to niestety dość powszechny problem w branży morskiej.