Sygnał widoczny na ekranie radaru działającego impulsowo w paśmie X (3 cm), który składa się z kreski oraz dwóch kropek (litera D), to
Sygnał rakonu oznaczający nowe niebezpieczeństwo, przedstawiający się jako kreska i dwie kropki, jest zgodny z międzynarodowymi normami dla sygnałów ratunkowych. W kontekście nawigacji morskiej, rakon (radar beacon) jest urządzeniem, które emituje sygnały radarowe, mające na celu ułatwienie identyfikacji przeszkód i niebezpieczeństw na wodach. Sygnał ten informuje o stałej przeszkodzie, która może stanowić zagrożenie dla statków, dlatego jego rozpoznanie jest kluczowe w zapewnieniu bezpieczeństwa na morzu. Przykładem zastosowania jest sytuacja, w której załoga statku dostrzega na radarze ten sygnał w pobliżu kursu jednostki, co pozwala na podjęcie odpowiednich działań, takich jak zmiana kursu lub podniesienie czujności. W praktyce, znajomość znaczenia sygnałów rakonu jest niezbędna dla kapitanów i oficerów odpowiedzialnych za nawigację, zgodnie z wymaganiami organizacji takich jak Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO), która promuje najlepsze praktyki w dziedzinie bezpieczeństwa morskiego.
Sygnał dowolnego rakonu nie stanowi precyzyjnej odpowiedzi, ponieważ rakon to urządzenie, które emituje różne, specyficzne sygnały, które mają określone znaczenie w kontekście nawigacji i bezpieczeństwa. Wybór tej odpowiedzi może prowadzić do nieporozumień, ponieważ każdy rakon ma zdefiniowany sygnał, który informuje o różnych sytuacjach na morzu, a także o rodzaju zagrożeń. Z kolei sygnał rakonu oznaczającego tor głębokowodny jest również błędny, ponieważ taki sygnał nie jest związany z oznaczaniem nowych niebezpieczeństw, lecz z zapewnieniem informacji o bezpiecznym przejściu wodnym. W kontekście nawigacji, sygnały te mają na celu pomoc w identyfikacji tras o odpowiedniej głębokości, co jest istotne dla jednostek pływających w obszarach o zmiennych warunkach hydrograficznych. Ostatecznie, sygnał SART, który jest używany do lokalizacji jednostek w sytuacjach awaryjnych, również nie pasuje do opisu, ponieważ SART emituje zupełnie inny typ sygnału, który jest wykorzystywany w sytuacjach ratunkowych. Ignorowanie różnic między tymi sygnałami może prowadzić do poważnych błędów w interpretacji danych radarowych, co wpływa na bezpieczeństwo nawigacji i operacje morskie.