Wybrałeś odpowiedź, która idealnie pasuje do standardów oznaczeń meteorologicznych stosowanych na mapach synoptycznych. Ten konkretny symbol to tzw. wiatrówka – przedstawia kierunek, z którego wieje wiatr (zawsze od strony 'trzonka' ku grotowi) oraz jego prędkość wyrażoną za pomocą proporczyków i półproporczyków. W tym przypadku grot skierowany jest na południowy wschód, więc wiatr wieje z północnego zachodu (NW). Dodatkowo widzimy jeden pełny proporczyk (50 węzłów) i jedną grubą kreskę (5 węzłów). Suma tych wartości to 55 węzłów – dokładnie tyle wynosi prędkość wiatru według tej symboliki. W praktyce te informacje są kluczowe np. w lotnictwie, gdzie pilot zanim wystartuje, sprawdza właśnie takie oznaczenia na mapach pogodowych. Prawidłowa interpretacja takich symboli pozwala przewidywać niebezpieczne zjawiska, planować trasę lotu czy nawet bezpiecznie prowadzić działania ratownicze na morzu. Moim zdaniem taka wiedza to absolutny fundament dla każdego, kto chce działać profesjonalnie w meteorologii, lotnictwie czy żegludze. Warto pamiętać, że zgodnie z normami WMO, zawsze podaje się kierunek, z którego wieje wiatr, nie dokąd zmierza – to częsty błąd początkujących. Szczerze mówiąc, sam kiedyś się na tym złapałem, więc dobrze, że ćwiczysz takie zadania.
Analizując przedstawiony symbol wiatru, łatwo zauważyć, jak różne warianty odpowiedzi mogą wprowadzać w błąd osoby mniej obeznane z meteorologiczną symboliką. Najczęstsze nieporozumienie dotyczy kierunku wiatru: większość osób intuicyjnie wskazuje, dokąd „pokazuje” grot wiatrówki, zamiast poprawnie określić, skąd wiatr wieje – zgodnie z międzynarodowymi standardami WMO. Symbole te są konstruowane tak, aby trzonek wskazywał kierunek napływu powietrza (np. z NW na SE), więc zawsze interpretujemy kierunek jako „z” danego azymutu, nie „na”. Drugą pułapką są proporczyki – pełny proporczyk oznacza 50 węzłów, każda gruba kreska to 10 węzłów, a cienka kreska 5 węzłów. Często spotyka się sytuację, gdzie ktoś zlicza tylko kreski, pomijając proporczyki, albo przelicza je błędnie. W tej konkretnej sytuacji symbol pokazuje jeden pełny proporczyk i jedną grubą kreskę, czyli razem 55 węzłów – a nie 51, jak sugerują niektóre odpowiedzi. Wśród błędnych wariantów często pojawia się także pomyłka w azymucie – zamiana SE i NW to najpopularniejszy błąd, wynikający z mylnego odczytu symbolu. Taka pomyłka może się wydawać drobnostką, ale w praktyce, np. podczas planowania rejsu jachtem czy podejścia samolotu do lądowania, ma kolosalne znaczenie dla bezpieczeństwa. Moim zdaniem, regularne ćwiczenie interpretacji takich grafik naprawdę pomaga uniknąć tego typu pomyłek i rozwinąć prawidłowe nawyki techniczne.