Wskazany na rysunku symbol oznacza
Symbol wskazany na mapie (czarne P w czerwonym okręgu) oznacza miejsce przyjęcia pilota, czyli tzw. pozycję statku pilotowego. To bardzo istotny punkt nawigacyjny, zwłaszcza dla kapitanów dużych jednostek wchodzących do portu. Moim zdaniem każdy, kto choć raz zawijał do większego portu, wie jak wielką rolę odgrywa pilot portowy — to lokalny specjalista, który zna wszystkie zakamarki akwenu. Praktycznie wygląda to tak, że w tym właśnie miejscu jednostka zatrzymuje się lub wyhamowuje, a następnie na pokład wchodzi pilot, żeby przejąć prowadzenie przez trudniejsze odcinki toru wodnego. Dla bezpieczeństwa żeglugi to niezbędne — szczególnie tam, gdzie występują wąskie przejścia, silne prądy czy rozbudowany ruch statków. Z mojego doświadczenia wynika, że nieznajomość tego symbolu to typowy błąd początkujących nawigatorów, a szkoda, bo to jedna z podstawowych ikon na każdej mapie morskiej (zgodnie z wytycznymi IHO — Międzynarodowej Organizacji Hydrograficznej). Warto zapamiętać: symbol ten zobaczysz zawsze w miejscach, gdzie standardowo przekazuje się sterowanie lokalnemu pilotowi. To naprawdę praktyczna wiedza, bo może uchronić przed niepotrzebnymi nerwami i stratą czasu podczas podejścia do portu.
Wiele osób przy pierwszym kontakcie z mapą morską ma problem z właściwą interpretacją symboli i to jest całkowicie zrozumiałe — niektóre piktogramy bywają mylące. Symbol z czerwonym okręgiem i literą, który pokazano na mapie, jest typowym oznaczeniem pozycji przyjęcia pilota. Tymczasem inne, błędnie wskazane odpowiedzi wynikają z niewłaściwej interpretacji. Przykładowo, pozycja usytuowania dalby do określania dewiacji zwykle zaznaczana jest zupełnie innym oznaczeniem, czasem z dodatkiem opisu lub oznaczenia typu "Deviaton Buoy"; nie ma tu czerwonego "P". Jeśli chodzi o kotwicowiska dla statków — zarówno dla tych powyżej 100 m, jak i statków poddanych kwarantannie — w praktyce wykorzystuje się zupełnie inne symbole, najczęściej czarną kotwicę, czasem z literą lub indeksem liczbowym, ale nie w czerwonym okręgu. Sam błąd polega często na tym, że mylimy symbole związane z ruchem statków z tymi, które mają związek z bezpieczeństwem żeglugi i obsługą portową. Branżowe standardy (IHO, publikacje locji) wyraźnie rozróżniają tego typu oznaczenia, a praktyka pokazuje, że znajomość tych symboli znacząco ułatwia planowanie wejścia do portu. Warto więc zwracać uwagę na każdy szczegół na mapie i nie polegać wyłącznie na ogólnych skojarzeniach — dokładność w tej dziedzinie to podstawa bezpiecznej nawigacji.