Kwalifikacja: TWO.07 - Pełnienie wachty morskiej i portowej
Zawód: Technik nawigator morski
Zastosowując metodę trójkąta drogowego, przy pasywnym uwzględnieniu prądu w graficznym obliczaniu trasy statku na mapie, wektor drogi prądu
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Poprawna odpowiedź to 'wyprowadza się z końca wektora drogi po wodzie', ponieważ w metodzie trójkąta drogowego, wektor drogi prądu jest reprezentowany jako wektor dodany do wektora drogi statku. W praktyce oznacza to, że prąd wpływa na rzeczywistą trasę, którą statek pokona, i dlatego jego wektor powinien być wyprowadzany z końca wektora drogi, który jest obliczany na podstawie kursu statku na wodzie. Wektor drogi po wodzie obrazuje rzeczywistą trasę, którą statek planuje, a następnie do tego dodaje się wektor prądu, by uzyskać końcowy wektor drogi. Przykładem zastosowania tej metody jest nawigacja na wodach, gdzie znane są dane dotyczące kierunku i prędkości prądu. Dobrą praktyką w nawigacji morskiej jest regularne aktualizowanie odniesienia do prądu, co zwiększa precyzję nawigacji, a zastosowanie trójkąta drogowego jest powszechnie uznawane w branży morskiej.
Błędne odpowiedzi opierają się na nieprawidłowym zrozumieniu koncepcji wektora drogi i jego interakcji z prądem. Wybór odpowiedzi o wyprowadzaniu z pozycji wyjścia sugeruje, że prąd wpływa na kurs statku od samego początku, co może prowadzić do błędnych obliczeń. W rzeczywistości, dla prawidłowego uwzględnienia prądu, wszystkie wektory muszą być wyprowadzane z końca wektora drogi statku, co odzwierciedla rzeczywisty wpływ prądu na nawigację. Odpowiedzi sugerujące, że wektor prądu wprowadza się do pozycji docelowej również są mylne, ponieważ w praktyce prąd nie przesuwa miejsca przeznaczenia, a jedynie wpływa na drogę, jaką musi pokonać statek, by dotrzeć do celu. Z kolei wyprowadzanie z końca wektora drogi nad dnem nie uwzględnia rzeczywistego kursu statku po wodzie, co jest kluczowe w nawigacji. Wnioskując, kluczowym błędem w interpretacji jest brak zrozumienia, że wektor drogi po wodzie jest punktem wyjścia do analizy wpływu prądu, a nie jego końca, co jest fundamentalne dla skutecznej nawigacji morskiej i zgodności z najlepszymi praktykami w branży.