Kwalifikacja: TWO.07 - Pełnienie wachty morskiej i portowej

Często można się pomylić, bo skróty BRG, RNG, CPA i TCPA pojawiają się na radarach i są bardzo do siebie podobne na pierwszy rzut oka – zwłaszcza kiedy człowiek dopiero zaczyna przygodę z nawigacją morską. BRG (Bearing) to po prostu namiar, czyli kierunek, w którym widzimy cel względem dziobu własnego statku. W żargonie mostka często mówi się: „jaki masz BRG na ten prom?”. To ważny parametr, ale zupełnie nie mówi o odległości zbliżenia, tylko o kącie. RNG (Range) z kolei to dystans do celu w danej chwili – pokazuje, jak daleko jest dany obiekt, ale nie informuje, czy się zbliża, oddala i jaka będzie jego minimalna odległość podczas mijania. To tylko pojedynczy pomiar, który nie bierze pod uwagę ruchu obu jednostek. TCPA (Time to Closest Point of Approach) bywa mylony z CPA, bo oba parametry są ze sobą ściśle powiązane, ale TCPA określa czas, jaki pozostał do osiągnięcia punktu największego zbliżenia, a nie samą odległość. Typową pułapką myślenia jest uznanie, że skoro liczymy czas do zbliżenia (TCPA), to mówimy o minimalnej odległości – a to nie to samo. W praktyce radar ARPA podaje zawsze oba te parametry równolegle: CPA – odległość przy najbliższym zbliżeniu, TCPA – ile czasu do tego punktu. Moim zdaniem, szczególnie ważne jest, by nie mylić tych wskaźników, bo w sytuacji zagrożenia trzeba dokładnie wiedzieć, co właściwie oznacza każda z tych wartości. Dobrą praktyką jest regularne sprawdzanie zarówno CPA, jak i TCPA oraz rozumienie ich znaczenia, żeby właściwie ocenić ryzyko kolizji i zawczasu podjąć decyzję o manewrze. Właśnie dlatego znajomość tych skrótów to absolutna podstawa nawigacji radarowej.