Przejdź do głównej treści

Kwalifikacja: CHM.05 - Ocena stanu środowiska, planowanie i realizacja zadań w ochronie środowiska

Zawód: Technik ochrony środowiska

Kategorie: Hałas i ochrona przed hałasem

Ustal na podstawie danych zawartych w tabeli dopuszczalny poziom hałasu w porze dziennej dla osiedla domków jednorodzinnych, którego źródłem jest kolej linowa.

Tabela dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku w dB z objaśnieniami
A. 61 dB
B. 40 dB
C. 50 dB
D. 56 dB

Pytanie z egzaminu CKE, styczeń 2019 (arkusz R.08-X-19.01).

Poprawna odpowiedź to 61 dB, ponieważ jest to dopuszczalny poziom hałasu w porze dziennej dla osiedla domków jednorodzinnych, którego źródłem jest kolej linowa. Wartość ta została określona na podstawie standardów dotyczących ochrony przed hałasem, które regulują maksymalne poziomy hałasu w różnych strefach zabudowy. W przypadku terenów mieszkalnych, poziomy hałasu są ściśle określone, aby zapewnić mieszkańcom komfort akustyczny. Dopuszczalny poziom hałasu w porze dziennej wynoszący 61 dB nie tylko uwzględnia intensywność hałasu generowanego przez kolej linową, ale także odnosi się do klasyfikacji terenów w kontekście ochrony środowiska i zdrowia publicznego. Na przykład, w miastach, gdzie transport kolejowy jest powszechny, ważne jest, aby poziomy hałasu były monitorowane i utrzymywane w granicach norm, aby nie wpływały negatywnie na jakość życia mieszkańców. Zastosowanie takich norm w praktyce pozwala na skuteczną kontrolę hałasu i ich potencjalny wpływ na zdrowie ludzi.
Wybór nieprawidłowej odpowiedzi może wynikać z nieprawidłowego zrozumienia standardów dotyczących hałasu oraz jego wpływu na środowisko. Odpowiedzi takie jak 56 dB, 50 dB czy 40 dB są niedoszacowaniem akceptowalnych poziomów hałasu dla osiedli jednorodzinnych, szczególnie w kontekście linii kolejowych. Wartości te mogą sugerować, że nie uwzględniono specyfiki źródła hałasu, którym jest kolej linowa. Wiele osób nie zdaje sobie sprawy, że różne źródła hałasu mają różne dopuszczalne limity, a kolej linowa, w przeciwieństwie do transportu drogowego, generuje inny rodzaj dźwięku, który może być mniej uciążliwy. Ponadto, w kontekście urbanistycznym, wprowadzenie zbyt niskich wartości hałasu może prowadzić do nieadekwatnych regulacji, które mogą blokować rozwój infrastruktury transportowej. Niekiedy zdarza się, że osoby odpowiedzialne za ocenę hałasu nie zwracają uwagi na kontekst czasowy, w jakim hałas jest mierzony, co może prowadzić do błędnych wniosków. Znajomość norm hałasu oraz ich praktyczna aplikacja są kluczowe w planowaniu urbanistycznym, ponieważ niewłaściwe podejście do tych kwestii może prowadzić do konfliktów społecznych dotyczących jakości życia mieszkańców.

Wymagane logowanie

Ocenianie trudności pytań jest dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się, aby skorzystać z pełni możliwości platformy.

Twoja ocena pomoże innym uczniom w przygotowaniu do egzaminu, a Tobie pozwoli na dostęp do spersonalizowanych statystyk.

Zgłoś błąd w pytaniu

Rozwiń sekcję i zmień pole, którego dotyczy błąd. Wysłane zostaną tylko zmienione sekcje.

Błędna kwalifikacja
Błąd w treści pytania
Błąd w treści odpowiedzi
Błąd w obrazie
Dane kontaktowe (opcjonalnie)
Podaj email, jeśli chcesz otrzymać informację o rozpatrzeniu zgłoszenia.