Kwalifikacja: OGR.02 - Zakładanie i prowadzenie upraw ogrodniczych

Wybór niewłaściwego oleju, takiego jak przekładniowy, maszynowy lub silnikowy, do układu wspomagania kierownicy ciągnika rolniczego to dość częsty błąd, zwłaszcza u osób zaczynających przygodę z techniką rolniczą. Czasami można się pomylić, bo nazwy tych olejów brzmią podobnie, ale ich właściwości są zupełnie inne. Przekładniowy olej, choć dobrze sprawdza się w skrzyniach biegów czy mostach napędowych, nie jest dostosowany do pracy w wysokociśnieniowych układach hydraulicznych – ma inną lepkość i dodatki, które nie zabezpieczają pomp hydraulicznych ani precyzyjnych zaworów. Olej maszynowy z kolei to ogólna kategoria, która nie spełnia żadnych szczególnych norm wymaganych przez układy hydrauliczne. Olej silnikowy natomiast służy głównie do smarowania silnika spalinowego, jest odporny na wysoką temperaturę, ale nie daje odpowiedniej ochrony elementom układu hydraulicznego, poza tym może powodować spienianie i uszkodzenie uszczelnień w układzie wspomagania. Z mojego doświadczenia wynika, że stosowanie niewłaściwego oleju najczęściej prowadzi do problemów z precyzją działania układu, wyciekami i szybszym zużyciem elementów. Lepiej nie eksperymentować, bo naprawy hydrauliki są drogie i czasochłonne. W branży rolniczej przyjęło się trzymać zasady, że zawsze stosuje się olej hydrauliczny zalecany przez producenta maszyny – to podstawa prawidłowej eksploatacji i bezpieczeństwa pracy.