Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Temat ochrony danych elektronicznych podczas wymiany akumulatora bywa niedoceniany i stąd często spotyka się różne, nie zawsze poprawne podejścia. Często myśli się, że wystarczy po prostu zdjąć któryś z zacisków jako pierwszy – masowy albo plusowy – i to załatwi sprawę. W rzeczywistości jednak odłączając akumulator bez podtrzymania napięcia, przerywasz zasilanie wszystkich podzespołów elektronicznych samochodu. To skutkuje tym, że pamięci lotne, czyli te utrzymujące dane tylko przy zasilaniu, tracą informacje. W efekcie mogą zniknąć ustawienia radia, klimatyzacji, pamięć szyb elektrycznych, a nawet może dojść do rozkodowania sterowników. Spotkałem się z opiniami, że podłączenie akumulatora serwisowego po odłączeniu starego akumulatora jeszcze coś uratuje, ale niestety – w tym momencie dane już są stracone, bo przerwa w zasilaniu była choćby przez sekundę. Z mojego doświadczenia wynika, że próby szybkiej wymiany „na gorąco” albo poleganie na kolejności zdejmowania zacisków nie chronią przed utratą ustawień. To są raczej procedury bezpieczeństwa przeciwko iskrzeniu czy zwarciom, a nie ochrony danych elektronicznych. Dobrym nawykiem jest zawsze najpierw zadbać o podtrzymanie napięcia, a dopiero potem brać się za mechaniczne czynności. Współczesne pojazdy mają coraz więcej elektroniki i ignorowanie tego aspektu prowadzi do niepotrzebnych problemów, których można łatwo uniknąć stosując profesjonalne metody.