Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Wielu osobom wydaje się, że celem diagnozowania w pojazdach jest naprawa albo od razu demontaż jakiegoś elementu bądź po prostu obsługa sprzętu pomiarowego. To dość powszechne myślenie, ale w rzeczywistości takie podejście jest uproszczeniem. Samo wykonanie naprawy nie ma sensu, jeśli nie wiemy, co dokładnie jest uszkodzone – można niepotrzebnie wymienić sprawny podzespół, co wiąże się ze stratą czasu i pieniędzy. Demontaż układu też nie jest celem diagnostyki, tylko może być ewentualnym etapem późniejszego procesu serwisowego, już po postawieniu rzetelnej diagnozy. Użycie sprzętu pomiarowego to tylko narzędzie pracy diagnosty – istotne, ale samo w sobie nie jest celem. Moim zdaniem w branży motoryzacyjnej bardzo ważne jest logiczne i metodyczne podejście: najpierw trzeba ustalić, co się zepsuło, a dopiero potem planować konkretne działania. Typowym błędem jest skupianie się na narzędziach albo czynnościach technicznych, a nie na głównym założeniu tego etapu obsługi pojazdu. Standardy zawodowe – zarówno producentów samochodów, jak i szkoleniowe w technikum – wyraźnie podkreślają, że diagnoza polega na właściwym wskazaniu uszkodzonego układu. Dopiero ta wiedza pozwala przejść do naprawy, demontażu czy korzystania z odpowiednich urządzeń. Umiejętność oddzielenia tych etapów to, moim zdaniem, klucz do dobrego poziomu usług w warsztacie i skutecznego rozwiązywania problemów z elektroniką w autach.