Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Zbyt wczesny zapłon, choć na pierwszy rzut oka może wydawać się dobrym wyjaśnieniem powstawania czarnego nalotu, w rzeczywistości prowadzi do zupełnie innych efektów. W przypadku wcześniejszego zapłonu, spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej zachodzi przed osiągnięciem szczytowego ciśnienia w cylindrze, co skutkuje uderzeniem w tłok i nieprawidłowym działaniem silnika. Objawy takie jak detonacje są znacznie bardziej wyraźne i prowadzą do poważnych uszkodzeń silnika, a nie do osadzania się nagaru. W odniesieniu do niewłaściwej wartości cieplnej świecy, zbyt gorąca świeca zapłonowa może rzeczywiście przyczyniać się do powstawania osadów, ale głównie w wyniku nadmiernego nagrzewania silnika. Z kolei zużycie pierścieni tłokowych, cylindrów lub prowadnic zaworów związane jest z innymi symptomami, takimi jak zwiększone zużycie oleju silnikowego czy dymienie z rury wydechowej, a nie z nalotem na świecach. Kluczowe w diagnozowaniu problemów z silnikiem jest zrozumienie, że różne objawy wymagają różnorodnych podejść diagnostycznych oraz naprawczych.