Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

W takiej sytuacji najłatwiej popełnić błąd przy przeliczaniu jednostek czasu albo zsumowaniu poszczególnych etapów naprawy. Demontaż alternatora to pół godziny, czyli 30 minut – niektórzy mogą to od razu przeliczyć na 50 minut, bo mylą godziny dziesiętne z sześćdziesiętnymi. Wymiana jednej diody ujemnej trwa 20 minut, więc wymiana trzech to zawsze 60 minut, a nie 20 minut sumarycznie ani nie 80 czy 100 minut. Często zdarza się, że ktoś zapomina pomnożyć czas jednej diody przez liczbę wymienianych elementów lub nie dodaje wszystkich etapów, np. montażu końcowego, który tu wynosi 45 minut. Jeśli weźmiemy tylko demontaż i wymianę diod, bez ponownego montażu, to dostaniemy 90 minut – jednak to nie jest pełny cykl usługi, a klient oczekuje przecież, że auto wróci w całości z naprawy. Z kolei wartości większe, typu 165 czy 190 minut, wynikają często z błędnego przemnożenia wszystkich czasów przez liczbę czynności, jakby każda dioda wymagała osobnego demontażu i montażu alternatora. To typowy błąd myślowy, bo demontaż i montaż urządzenia wykonuje się tylko raz, niezależnie od liczby wymienianych diod. Branżowe standardy jasno pokazują, że prawidłowe szacowanie czasu pracy to suma wszystkich etapów bez powielania tych samych operacji. W codziennej pracy spotkałem się z sytuacjami, gdy ktoś przeszacował czas naprawy przez takie właśnie błędne kalkulacje, co potem przekłada się na nieporozumienia z klientem i niepotrzebne komplikacje. Widać z tego, jak ważne jest dokładne rozumienie i sumowanie poszczególnych czynności oraz umiejętność prawidłowego przeliczania czasu pracy w minutach i godzinach.