Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych
Kategorie: Systemy mechatroniczne Diagnostyka i pomiary
Do diagnostyki układu EDC silnika spalinowego należy zastosować program komputerowy
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Bosch ESI to zdecydowanie jeden z najbardziej rozpoznawalnych i zaawansowanych programów do diagnostyki układów elektronicznych w pojazdach, w tym właśnie systemów EDC (Electronic Diesel Control) stosowanych w silnikach wysokoprężnych. Moim zdaniem, korzystanie z Bosch ESI jest już takim standardem w wielu lepszych warsztatach. Program ten umożliwia nie tylko odczyt i kasowanie błędów, ale też szczegółową analizę parametrów pracy silnika czy przeprowadzenie testów elementów wykonawczych (np. wtryskiwaczy, czujników ciśnienia, zaworów). Przykładowo, jeśli silnik ma problem z doładowaniem albo nierówną pracą, dzięki Bosch ESI można dosłownie "podejrzeć" wszystkie istotne sygnały i parametry, porównać je ze wzorcami i dużo szybciej wychwycić usterkę. Warto wiedzieć, że ESI integruje się też z bazą wiedzy Boscha, więc od razu mamy dostęp do schematów, procedur napraw, kodów błędów czy nawet sugestii do typowych problemów. Z mojego doświadczenia wynika, że bez solidnego narzędzia diagnostycznego, jak Bosch ESI, nowoczesne układy EDC byłyby dla mechanika praktycznie nie do ruszenia – same lampki na desce rozdzielczej niewiele powiedzą, a tu mamy wszystko pod ręką. W branży motoryzacyjnej takie oprogramowanie to absolutna podstawa, nie tylko do napraw, ale też do prewencyjnego sprawdzania sprawności układu wtryskowego i sterowania silnikiem. W dodatku ESI cały czas się rozwija, dostając aktualizacje pod nowe modele aut, więc inwestycja w jego znajomość naprawdę się opłaca.