Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Często można się spotkać z przekonaniem, że do diagnozy przepływomierza powietrza wystarczy użyć oscyloskopu, multimetru czy nawet komputera diagnostycznego. Rzeczywiście, te narzędzia są bardzo przydatne w codziennej pracy mechanika, ale każde z nich ma swoje konkretne zastosowania i ograniczenia. Oscyloskop najczęściej wykorzystywany jest do obserwacji sygnałów elektrycznych – umożliwia analizę przebiegów napięć i prądów, co przydaje się np. przy diagnozowaniu czujników położenia wału czy wałka rozrządu. Jednak przy przepływomierzu powietrza, szczególnie tym z wyjściem analogowym, oscyloskop pozwoli co najwyżej zobaczyć zmianę napięcia, ale nie da rzeczywistych wartości przepływu masowego. Multimetr uniwersalny natomiast jest użyteczny do wstępnego sprawdzenia napięć zasilania, sygnału wyjściowego lub ciągłości obwodu czujnika. To dobre narzędzie do podstawowej diagnostyki elektrycznej, jednak nie powie nam, czy przepływomierz rzeczywiście mierzy prawidłową ilość powietrza – daje jedynie ogólną informację o pracy układu. Komputer diagnostyczny z kolei pozwala na odczyt parametrów pracy silnika i błędów zapisanych w sterowniku, ale bazuje wyłącznie na danych, które już dostarcza przepływomierz – jeśli czujnik przekłamuje, komputer nie zawsze to wychwyci. Typowym błędem jest myślenie, że skoro na komputerze nie ma błędów lub napięcie na multimetrze się zmienia, to wszystko działa jak należy. Branżowe standardy jasno mówią, że tylko miernik przepływu powietrza daje precyzyjny, fizyczny pomiar rzeczywistego przepływu, który można porównać z danymi producenta. Bezpośredni pomiar eliminuje domysły i pozwala ocenić faktyczną kondycję czujnika. Moim zdaniem, zawsze warto sięgać po specjalistyczny sprzęt, który został stworzony właśnie z myślą o tego typu diagnostyce – to oszczędność czasu i unikanie niepotrzebnych pomyłek.