Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Stosowanie klucza nasadowego i pokrętła, jak również klucza oczkowo-fajkowego lub płaskiego, do dokręcania nakrętek koła pasowego alternatora, chociaż może być praktyczne w niektórych zastosowaniach, nie zapewnia odpowiedniego momentu dokręcania. Klucze te działają na zasadzie mechanicznego wkręcania, co może prowadzić do sytuacji, w której nakrętka jest zaciśnięta z niewłaściwym momentem. Zbyt luźne zaciśnięcie może prowadzić do luzów w układzie, co z kolei może skutkować uszkodzeniem alternatora czy koła pasowego. Ponadto, używając kluczy nasadowych czy płaskich, łatwo jest przeoczyć moment, w którym należy przestać dokręcać, co może prowadzić do uszkodzeń gwintów lub nawet złamania elementów. W przemyśle motoryzacyjnym stosowanie kluczy, które nie są przeznaczone do pomiaru momentu, jest niezgodne z najlepszymi praktykami, ponieważ nie zapewniają one wymaganej precyzji, co może mieć poważne konsekwencje dla bezpieczeństwa pojazdu i jego komponentów. Dlatego klucz dynamometryczny jest nie tylko rekomendowany, ale wręcz niezbędny w każdej sytuacji, gdzie precyzyjne dokręcanie ma kluczowe znaczenie.