Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Użycie liniału krawędziowego, suwmiarki zegarowej czy średnicówki zegarowej do pomiarów poprzecznego bicia tarczy hamulcowej jest niewłaściwe z kilku powodów. Liniał krawędziowy, chociaż użyteczny w pomiarach długości czy prostoliniowości, nie jest w stanie dostarczyć wystarczająco precyzyjnych informacji o odchyleniach w obrębie tarczy, które mogą mieć krytyczne znaczenie dla efektywności hamowania. Suwmiarka zegarowa, mimo że jest narzędziem o wysokiej precyzji, nie jest idealna do pomiarów, które wymagają ciągłego monitorowania w ruchu obrotowym. Z kolei średnicówka zegarowa, choć odpowiednia do pomiarów średnic, nie zapewnia wystarczającej czułości do wychwytywania niewielkich odchyleń w płaszczyźnie roboczej tarczy hamulcowej. Typowym błędem jest założenie, że każde narzędzie pomiarowe może być używane zamiennie, podczas gdy każde z nich ma swoje specyficzne zastosowania. Konsekwencje niewłaściwego pomiaru mogą prowadzić do nieefektywności hamulców, co w efekcie stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa na drodze. Zgodnie z normami branżowymi i dobrymi praktykami, kluczowe jest użycie odpowiednich narzędzi dla danego zastosowania, aby zapewnić dokładność i wiarygodność wyników.