Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Zatrzymywanie pojazdu i pozostawienie go na biegu jałowym nie tylko nie sprzyja wypalaniu filtra DPF, ale wręcz może doprowadzić do złej kondycji silnika. Silnik na biegu jałowym nie osiąga odpowiedniej temperatury, aby aktywować proces wypalania, co w rezultacie prowadzi do gromadzenia się sadzy w filtrze. Wysoka prędkość jazdy, pomimo że teoretycznie mogłaby zwiększyć temperaturę, w praktyce może być niebezpieczna i nieefektywna, zwłaszcza w warunkach ruchu drogowego. Zatrzymanie silnika podczas wypalania filtra jest również błędnym posunięciem, gdyż uniemożliwia zakończenie procesu wypalania, co skutkuje dalszym zanieczyszczeniem filtra. Wiele osób myli pojęcie wypalania z codziennymi przejazdami, co prowadzi do niewłaściwego użytkowania pojazdu. Kluczowe jest rozumienie, że silnik Diesla wymaga specyficznych warunków pracy, a nieprzestrzeganie zasad prowadzenia pojazdu podczas procesu wypalania może prowadzić do poważnych usterek i kosztownych napraw.