Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Wybór przerwy w obu uzwojeniach jest nieprawidłowy, ponieważ, jeśli uzwojenie pierwotne cewki zapłonowej ma rezystancję 5 Ω, oznacza to, że jest sprawne i nie ma w nim przerwy. Taka interpretacja wskazuje na podstawowe nieporozumienie dotyczące pomiarów rezystancji: wtedy, gdy jedno uzwojenie działa, nie może być jednocześnie przerwy w drugim. Z kolei przerwa w uzwojeniu pierwotnym także nie jest możliwa, ponieważ brak takiej przerwy skutkowałby brakiem jakiejkolwiek rezystancji, a nie jedynie niewielką. Z kolei zwarcie w uzwojeniu pierwotnym jest oszacowaniem nieprawidłowym, ponieważ rezystancja uzwojenia wynosząca 5 Ω wskazuje na normalne warunki pracy, a takim zwarciu towarzyszyłoby niskie wartości rezystancji, a nie ich wzrost. Warto również zaznaczyć, że istnieją typowe błędy myślowe prowadzące do tych nieprawidłowych wniosków, takie jak mylenie rezystancji z innymi parametrami elektrycznymi, co może wprowadzać w błąd podczas diagnozowania usterki. Właściwe podejście do diagnostyki cewki zapłonowej obejmuje zrozumienie zasad działania oraz znajomość norm i standardów obowiązujących w branży motoryzacyjnej.