Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Wybór sygnału prostokątnego jako zasilania MAP-sensora jest niewłaściwy, ponieważ wiele czujników tego typu wymaga do prawidłowego funkcjonowania stabilnego napięcia stałego, a nie zmiennego sygnału. Sygnały prostokątne mogą wprowadzać zakłócenia w pomiarach, co prowadzi do błędnych odczytów i może wpływać na pracę silnika. Również zastosowanie współczynnika wypełnienia impulsu jest nieodpowiednie, gdyż MAP-sensor nie interpretuje zmian w wypełnieniu impulsu jako odpowiednich zmian ciśnienia. Tego rodzaju zasilanie jest stosowane w innych układach elektronicznych, ale nie w przypadku sensorów ciśnienia w kolektorze. Co więcej, przemienna wartość napięcia 5V także jest nieadekwatna, ponieważ wymagałaby konwersji na napięcie stałe, co wprowadza dodatkowe nieefektywności i ryzyko błędów. Kluczowym błędem myślowym jest założenie, że czujniki mogą funkcjonować w oparciu o zmienne źródła zasilania, co jest sprzeczne z zasadami inżynierii elektrycznej. Użycie nieodpowiednich typów zasilania nie tylko prowadzi do nieprawidłowych odczytów, ale może także uszkodzić sensor, co stawia pod znakiem zapytania niezawodność całego systemu zarządzania silnikiem.