Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Na pierwszy rzut oka zestawienie części i materiałów eksploatacyjnych do naprawy instalacji elektrycznej może wydawać się oczywiste, ale diabeł tkwi w szczegółach. Przejrzenie protokołu przeglądu pokazuje, że czasem łatwo pomylić, które elementy rzeczywiście wymagają wymiany albo uzupełnienia, a które są wpisane tylko jako zalecenie lub są w dobrym stanie. Jednym z częstszych błędów jest wskazywanie konieczności wymiany akumulatora, choć w protokole mamy tylko zalecenie uzupełnienia poziomu elektrolitu – w takim wypadku wystarczy dodać wodę destylowaną, a nie cały akumulator. Podobnie ze świecami zapłonowymi – mimo że zaleca się czasem wymianę kompletu, tu wyraźnie nie stwierdzono ich uszkodzenia czy zużycia, więc nie ma podstaw do ich wymiany. Reflektory to chyba najtrudniejszy punkt – dużo osób automatycznie wybiera prawy reflektor, bo przyzwyczaili się, że to on częściej się przepala, ale według tabeli to lewy reflektor ma być wymieniony (oznaczenie „W”), a prawy tylko poddany regulacji. Z kolei wymiana płynu do spryskiwaczy jest logiczna, podobnie jak wymiana kompletu piór wycieraczek przy uszkodzeniu jednego – to jest typowa dobra praktyka w serwisie, którą warto stosować, nawet jeśli wydaje się zbyt staranna. Częstą pomyłką jest także przekonanie, że woda destylowana to niepotrzebny szczegół – a jednak bez niej nie uzupełnimy elektrolitu w akumulatorze. Moim zdaniem te niedopatrzenia wynikają często z rutyny i braku dokładnej analizy dokumentacji przeglądowej. W praktyce warsztatowej zawsze trzeba kierować się wskazaniami protokołu i nie podejmować działań na wyrost, tylko zrealizować to, co jest faktycznie wymagane według stanu technicznego i zgodnie z zaleceniami producenta lub standardami branżowymi. Tylko takie podejście gwarantuje rzetelną i profesjonalną obsługę pojazdów.