Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Z tego co wiem, kontaktrony, świece zapłonowe i czujniki reluktancyjne raczej nie nadają się do naprawy, jak coś się z nimi zepsuje. Kontaktron to element, co się używa w alarmach i jak się zepsuje, to najczęściej trzeba go wymienić na nowy, bo nie da się go sensownie naprawić. Świeca zapłonowa, chociaż jest prosta, też zwykle trzeba wymienić, bo bez niej silnik nie ruszy jak trzeba. Jej materiał i elektrody się zużywają, więc traci na wydajności. A czujnik prędkości obrotowej działa na zmianach pola magnetycznego i jeśli się zepsuje, najczęściej trzeba go całkowicie wymienić, bo naprawa jest nieopłacalna. Regeneracja to bardziej skomplikowane sprawy, gdzie można wymieniać pojedyncze elementy, a w przypadku tych części to nie działa. Takie myślenie o naprawie prostych rzeczy tylko marnuje zasoby i podnosi koszty utrzymania pojazdu.