Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Kiedy patrzysz na inne odpowiedzi, musisz pamiętać, że źle zrozumiane rzeczy mogą prowadzić do błędnych wniosków. Na przykład, odpowiedź 2,0 m/s² może wynikać z tego, że ktoś pomylił współczynnik skuteczności hamowania, co nie jest prawdą, bo hamulce awaryjne działają lepiej. Z kolei 25 m/s² to zupełna bzdura, bo w realnym świecie to nieosiągalne dla osobówek. Odpowiedź 5,0 m/s² brzmi realistycznie, ale nie bierze pod uwagę pełnej mocy hamowania. Często ludzie zapominają o rzeczywistych współczynnikach w sytuacjach awaryjnych i myślą tylko o średnich wartościach, które nie oddają realnej sytuacji. Żeby dobrze podejść do tematu, trzeba zrozumieć, jakie są możliwości hamulców w awaryjnych sytuacjach.