Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Dość częsty błąd w myśleniu przy montażu świateł do jazdy dziennej polega na założeniu, że powinny one świecić zawsze, kiedy pojazd jest w ruchu albo wręcz przez cały czas pracy silnika. Takie podejście jednak nie bierze pod uwagę zarówno przepisów, jak i logiki funkcjonowania systemu oświetlenia pojazdu. Światła do jazdy dziennej mają swoje konkretne zastosowanie – służą przede wszystkim poprawieniu widoczności pojazdu w ciągu dnia, kiedy nie jest wymagane korzystanie z bardziej intensywnych świateł mijania czy drogowych. Jeśli świeciłyby zawsze podczas jazdy lub gasły dopiero po zmierzchu, to w praktyce mogłyby działać równolegle ze światłami mijania, co jest niezgodne z homologacjami i normami, np. ECE R87. Poza tym, włączenie ich równocześnie z drogówkami albo pozostawianie po zmierzchu nie daje żadnej dodatkowej korzyści, a wręcz może prowadzić do oślepiania innych kierowców, zwiększonego zużycia energii oraz niepotrzebnego zużycia żarówek. Wielu kierowców myśli, że im więcej świateł się pali, tym lepiej, ale w rzeczywistości jest dokładnie odwrotnie – system oświetlenia ma być dostosowany do warunków, tak aby nie wprowadzać chaosu na drodze. Dobrym przykładem jest sytuacja, kiedy światła dzienne nie wyłączają się po włączeniu świateł mijania – wtedy łatwo pomylić taki pojazd z tym, który ma włączone światła awaryjne lub jest uszkodzony. Dodatkowo, w niektórych samochodach światła do jazdy dziennej działają w oparciu o automatykę, która bierze pod uwagę zarówno stan zapłonu, jak i aktywność innych systemów oświetleniowych. Takie rozwiązania są po prostu bezpieczniejsze i bardziej profesjonalne. Wszystko to pokazuje, że właściwe ustawienie świateł jest kluczowe nie tylko ze względu na przepisy, ale również komfort i bezpieczeństwo na drodze.