Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Dość często spotykam się ze stwierdzeniem, że multimetr to takie narzędzie „do wszystkiego”, ale to tylko połowa prawdy. Multimetr służy do pomiarów elektrycznych i to jego główna funkcja. Bez problemu zmierzysz nim natężenie prądu płynącego przez żarówkę, o ile poprawnie go włączysz w obwód szeregowo – to standardowa czynność podczas naprawy czy diagnostyki instalacji. Tak samo bez problemu zmierzysz napięcie w instalacji (np. w gniazdku czy na wyjściu zasilacza), ustawiając multimetr w tryb pomiaru napięcia i podłączając sondy równolegle. Jeśli chodzi o rezystancję przewodów – tu też jest to typowy test wykonywany multimetrem, najczęściej w funkcji omomierza, idealny do sprawdzania ciągłości przewodów i wyłapywania przerw czy zwarć. Problem pojawia się, gdy próbujemy zastosować multimetr do czegoś, do czego nie został zaprojektowany, jak np. pomiar średnicy biegunów akumulatora. To już jest zadanie dla przyrządów mechanicznych, takich jak suwmiarka – multimetr nie ma żadnych opcji umożliwiających pomiar wymiarów geometrycznych. Wielu uczniów myli się, myśląc, że skoro multimetr ma sondy, to może nimi „coś zmierzyć” w sensie fizycznym, ale to nie działa w ten sposób. Dobór właściwego narzędzia do danego typu pomiaru to podstawa profesjonalnej pracy technicznej. Próba wykorzystania multimetru do zadań mechanicznych jest nie tylko nieefektywna, ale może też prowadzić do błędnych wskazań czy nawet uszkodzeń sprzętu. Warto zawsze pamiętać, że każdy przyrząd ma swoje przeznaczenie i nie da się nim zastąpić wszystkich innych narzędzi.