Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Oceniając możliwości pomiarowe różnych przyrządów w obwodach samochodowych, łatwo pomylić ich zastosowania, zwłaszcza jeśli ktoś nie miał jeszcze okazji pracować praktycznie z testerem prądu do bezpieczników. Typowym błędem jest myślenie, że taki miernik został zaprojektowany do pomiaru rezystancji obwodów. W rzeczywistości rezystancję mierzy się przyrządem o zupełnie innej konstrukcji, zwykle w odłączonym od źródła napięcia obwodzie, żeby uniknąć uszkodzenia sprzętu lub błędnych odczytów. Z kolei pomiar wartości bezpieczników – jeśli ktoś myśli tu o określaniu, czy dany bezpiecznik jest sprawny, to zwykle robi się to przez sprawdzenie ciągłości elektrycznej, ewentualnie oględziny wizualne, a nie przez tester prądu. Równie mylące jest przekonanie, że tester wskazuje napięcie na bezpiecznikach – takie pomiary wykonuje się klasycznym multimetrem ustawionym na pomiar napięcia, a nie specjalistycznym miernikiem prądu. To, co naprawdę wyróżnia testery pokazanego typu, to możliwość szybkiego i bezpiecznego sprawdzenia rzeczywistego poboru prądu przez dany obwód – bez potrzeby rozcinania instalacji czy stosowania przystawek cęgowych. Takie narzędzia są zgodne z praktykami warsztatowymi oraz zaleceniami producentów samochodów, zwłaszcza przy szukaniu źródeł nadmiernego poboru prądu lub kontrolach serwisowych. Warto pamiętać, że błędne rozpoznanie funkcji urządzenia może prowadzić do nieprawidłowej diagnozy i nawet uszkodzenia instalacji, więc zawsze dobrze jest najpierw rozpoznać narzędzie zanim się je zastosuje.