No to świeca żarowa, jak widzisz na obrazku C, to coś ważnego w silnikach Diesla. Jej głównym zadaniem jest podgrzewanie powietrza w komorze spalania, co bardzo ułatwia uruchamianie silnika, zwłaszcza gdy na dworze jest zimno. Budowa świecy składa się z rdzenia grzejnego i części mocujących, dzięki czemu można ją wkręcić bezpośrednio w głowicę. W praktyce zazwyczaj działa na napięciu 11-12 V, a czas podgrzewania to od 5 do 10 sekund, w zależności od temperatury. Jak świeca padnie, to masz problem z odpaleniem, co w zimie może być dość kłopotliwe. Dlatego dobrze jest co jakiś czas sprawdzać stan świec i wymieniać je, kiedy trzeba. Wiedza o tym elemencie silnika jest naprawdę ważna dla każdego, kto zajmuje się mechaniką, bo jak świeca nie działa, to silnik też nie działa, a to już całkiem poważna sprawa.
Wybór innego obrazka zamiast świecy żarowej może być spowodowany nieporozumieniem co do tego, jak ten element wygląda i co robi. Świece żarowe mają swój charakterystyczny kształt, który różni się od innych części silnika jak czujniki czy wtryskiwacze. Ilustracje A, B i D pewnie obrazują inne elementy, które też są ważne, ale nie mają nic wspólnego z rozruchem silnika w Dieslach. Na przykład, ilustracja A to pewnie czujnik temperatury, który monitoruje, ale nie działa na proces uruchamiania. Ilustracja B może pokazywać wtryskiwacz paliwa, który zajmuje się wtryskiem mieszanki do komory, co jest zupełnie inną sprawą niż podgrzewanie powietrza przez świecę. Natomiast ilustracja D może przedstawiać elementy elektryczne, jak cewka zapłonowa, która bardziej pasuje do silników benzynowych. Kluczowe jest zrozumienie, jak każdy z tych elementów działa i co robi, bo bez tej wiedzy, łatwo wybrać złe odpowiedzi. Fajnie by było, jakbyś trochę zgłębił temat świec żarowych, żeby lepiej wiedzieć, co jest ważne w silniku Diesla i jak te części współpracują ze sobą.