W tej sytuacji odpowiedź jest prawidłowa, bo wynika bezpośrednio z analizy tabeli i zasad serwisowania instalacji elektrycznej samochodów. Akumulator w pierwszym pojeździe wymaga wymiany (oznaczenie W), a dwa komplety wycieraczek – według uwagi pod tabelą – powinno się wymieniać parami nawet jeśli uszkodzone jest jedno pióro. Płyn do spryskiwaczy jest niezbędny z powodu oznaczenia U (uzupełnić), a komplet świec zapłonowych i komplet przewodów wysokiego napięcia – z racji zużycia (W) i dobrych praktyk, które mówią, że w autach z wieloma cylindrami zawsze wymienia się komplet dla utrzymania równomiernej pracy silnika. Moim zdaniem taki zestaw materiałów gwarantuje solidną, długofalową eksploatację i minimalizuje ryzyko powrotu klienta z podobną usterką. Uzupełnianie płynów eksploatacyjnych i wymiana zestawów części to podstawa w branży – tak robi większość serwisów, bo wtedy nie ma niespodzianek. Z doświadczenia wiem też, że jeśli przewody wysokiego napięcia są już zużyte, to bardzo często świece też nie są w najlepszym stanie (i odwrotnie), więc wymiana obu elementów to standardowa praktyka. Taka odpowiedź pokazuje, że ktoś myśli kompleksowo, a nie tylko wymienia pojedyncze uszkodzenia. No i pamiętaj, serwisowanie to nie tylko naprawa bieżących usterek, ale też zapobieganie kolejnym – lepiej zrobić wszystko za jednym zamachem, niż wracać do tematu po miesiącu.
Wielu uczniów analizując takie zadanie skupia się na pojedynczych usterkach, zamiast patrzeć całościowo na dokumentację serwisową i dobre praktyki warsztatowe. Częsty błąd polega na nieuwzględnieniu wymiany kompletu części, np. tylko jednej świecy zapłonowej czy jednego pióra wycieraczki. Standardy branżowe jasno wskazują: jeśli w jednym z cylindrów świeca lub przewód są do wymiany, to wymienia się cały komplet – wpływa to na równomierną pracę silnika, mniejsze ryzyko uszkodzeń i pewność działania. W przypadku wycieraczek również wymiana kompletu jest zalecana, nawet jeśli tylko jedno pióro jest uszkodzone, bo drugie najprawdopodobniej niedługo zacznie szwankować. Akumulator wymieniamy tylko tam, gdzie pojawia się oznaczenie "W", a nie mylimy tego z uzupełnianiem płynów czy wodą destylowaną – co dotyczy starszych typów akumulatorów, a nie zawsze jest wymagane w nowoczesnych pojazdach. Prawy reflektor nie wymaga wymiany, bo według tabeli jest tylko oznaczenie "D/R" (stan dobry/regulacja), a nie "W". Płyn do spryskiwaczy trzeba mieć zawsze, ale wybierając tylko ten środek i ignorując inne elementy, pomija się istotne dla pracy silnika części jak przewody wysokiego napięcia czy świece. Gubienie się w takich szczegółach wynika często z pobieżnej analizy tabeli i nieczytania legendy czy przypisów – a to właśnie tam są doprecyzowane zasady wymiany (np. kompletów). Moim zdaniem przy takim zadaniu zawsze warto czytać wszystkie uwagi i myśleć jak mechanik, który chce zrobić robotę raz, a dobrze, żeby klient był zadowolony i wracał tylko na przeglądy, a nie poprawki. Praktyka pokazuje, że selektywna, zbyt wąska wymiana prowadzi do niezadowolenia użytkownika i kolejnych usterek. Dlatego właściwe jest wskazanie wszystkich elementów zgodnie z tabelą i zawartymi w niej uwagami, nawet jeśli wydaje się, że wystarczyłoby wymienić tylko jeden z nich.