Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych
Kategorie: Systemy mechatroniczne Układy elektryczne i elektroniczne
Na przedstawionym schemacie czerwoną elipsą zaznaczono
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Na schemacie czerwoną elipsą zaznaczono mostek prostowniczy alternatora, co jest absolutnie kluczowym elementem każdego układu ładowania w samochodzie. Mostek prostowniczy zbudowany jest zazwyczaj z sześciu diod połączonych w określony sposób – jego zadaniem jest zamiana prądu przemiennego (AC), generowanego przez stojan alternatora, na prąd stały (DC), którym można ładować akumulator pojazdu i zasilać instalację elektryczną. To rozwiązanie jest stosowane praktycznie we wszystkich alternatorach samochodowych, zgodnie z normami branżowymi i zasadami elektrotechniki. W praktyce, jeśli mostek prostowniczy nie działa poprawnie, mogą pojawić się typowe symptomy, takie jak niedoładowany akumulator, migotanie świateł czy nawet uszkodzenia elektroniki w aucie – dlatego znajomość tej części schematu jest bardzo ważna dla każdego, kto zajmuje się diagnostyką pojazdów. Z mojego doświadczenia wynika, że wielu młodych mechaników ma z tym problem na początku, bo mostek często bywa mylony z innymi blokami diodowymi, ale w rzeczywistości tylko on realizuje pełne prostowanie trójfazowe. Warto też pamiętać, że prawidłowa identyfikacja tej części może uratować sporo nerwów podczas szukania usterek w układzie ładowania. Takie praktyczne podejście, zgodne z zaleceniami producentów samochodów, zdecydowanie się opłaca i pokazuje, że rozumiesz, jak działa cały układ.