Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Analizując charakterystykę prądowo-napięciową diody LED, można zauważyć, że zależność prądu od napięcia nie jest liniowa, a wręcz przeciwnie – po przekroczeniu napięcia progowego prąd bardzo gwałtownie rośnie przy niewielkiej zmianie napięcia. To bardzo typowa cecha dla półprzewodników. Wybierając wartości takie jak 650 mA czy 500 mA, łatwo ulec złudzeniu, że LED-y mogą bezpiecznie pracować przy tak wysokich prądach – co w praktyce często prowadzi do przegrzania, uszkodzenia czy nawet trwałego zniszczenia diody. Tak duże prądy przewodzenia spotyka się raczej w dużych, specjalistycznych diodach mocy, a nie w typowych układach oświetleniowych samochodów, gdzie priorytetem jest trwałość i efektywność energetyczna. Z drugiej strony wartości rzędu 120 mA mogą wydawać się poprawne, jeśli patrzy się tylko na początek strefy przewodzenia, ale dla napięcia 3,5 V ten prąd jest już wyraźnie za niski – z wykresu jasno wynika, że przy tym napięciu prąd przewodzenia LED znajduje się w okolicach 230 mA. Typowym błędem jest też nieuwzględnienie skali wykresu lub odczytywanie wartości "na oko" bez dokładnej analizy. W praktyce zawsze warto sprawdzić parametry katalogowe i korzystać z narzędzi do analizowania charakterystyk, bo zły dobór prądu może skutkować nie tylko uszkodzeniem komponentu, ale i poważnymi problemami z bezpieczeństwem w aplikacjach motoryzacyjnych czy przemysłowych. Brak zrozumienia nieliniowości charakterystyk LED prowadzi często do takich błędów. Z mojego doświadczenia wynika, że wielu początkujących elektroników nie docenia, jak dynamicznie rośnie prąd po przekroczeniu progu napięciowego, dlatego warto szczególnie uważnie analizować wykresy i stosować się do dobrych praktyk inżynierskich.