Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Sonda lambda, którą widać na zdjęciu, bywa często mylona z elementami innych układów w samochodzie, ale w rzeczywistości nie ma ona bezpośredniego związku ani z układem zapłonowym, ani rozruchowym, ani tym bardziej z oświetleniem. Zdarza się, że ktoś widząc przewód i wtyczkę, pomyśli o układzie zapłonowym, bo tam też występują przewody i czujniki. W układzie zapłonowym kluczowymi elementami są jednak świece zapłonowe, cewki czy rozdzielacz, które odpowiadają za generowanie iskry potrzebnej do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej, a nie za analizę składu spalin. Podobnie mylne jest skojarzenie tego czujnika z układem rozruchowym – tu główną rolę odgrywają rozrusznik, akumulator, elektromagnesy i przewody wysokoprądowe, a nie elementy związane z kontrolą emisji spalin. Oświetlenie natomiast to zupełnie inny dział pojazdu, gdzie kluczowe są żarówki, reflektory, przekaźniki czy czujniki zmierzchu. Sonda lambda nie ma żadnego wpływu na funkcjonowanie świateł. Moim zdaniem takie pomyłki wynikają z ogólnego podobieństwa przewodów i złączy w różnych układach samochodu, ale zawsze warto zwracać uwagę na funkcję danego elementu – a tutaj mówimy o czujniku, który analizuje spaliny w układzie wydechowym, co jest podstawą nowoczesnych systemów kontroli emisji. Najlepiej zapamiętać, że jeśli widzimy taki czujnik na rurze wydechowej lub w jej okolicach, to prawie na pewno mamy do czynienia z układem wydechowym.