Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Często można pomylić symbole prądnic i silników, zwłaszcza gdy patrzy się tylko na literkę „G” czy ogólny kształt. Jednak symbol pokazany na rysunku zawiera nie tylko ‘G’, ale i charakterystyczną falę, czyli tzw. tyldę. To właśnie ta tylda jest istotna – według obowiązujących norm branżowych, jak IEC czy PN-EN, oznacza ona prąd przemienny, a nie stały. Niektórzy błędnie uznają, że każda prądnica wygląda tak samo na schemacie, podczas gdy w rzeczywistości prądnica prądu stałego będzie miała symbol z oznaczeniem „DC”, plusem i minusem, albo inną formą wskazującą jednoznacznie na prąd stały. Silnik elektryczny, choć bywa oznaczany podobnie (np. jako ‘M’ w kółku), nigdy nie dostanie tej falki pod literą – silniki oznacza się całkiem inaczej. Częsty błąd myślowy to zakładanie, że symbol „G” zawsze oznacza prądnicę stałą, bo tak uczono kiedyś w uproszczonych materiałach. Ale technika poszła do przodu i teraz te drobne różnice w symbolach mają ogromne znaczenie, zwłaszcza w projektowaniu czy diagnostyce większych układów. Prądnice prądu przemiennego są podstawą działania wszystkich dużych elektrowni – to one napędzają sieci energetyczne. Gdyby pomylić symbole, mógłbyś dobrać złe zabezpieczenia, mierniki lub popełnić błąd w eksploatacji urządzenia, co bywa po prostu niebezpieczne. Z mojego doświadczenia, zawsze warto patrzeć na każdy szczegół symbolu, bo właśnie takie detale odróżniają profesjonalistę od amatora. Dlatego, gdy widzisz falę pod literą ‘G’, bez wątpienia chodzi o prądnicę prądu przemiennego, a nie o silnik czy prądnicę prądu stałego.