Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Wybór napięcia 12 V, 36 V lub 6 V w kontekście instalacji elektrycznej ciężkiego ciągnika siodłowego jest błędny z kilku powodów. Napięcie 12 V, choć powszechnie stosowane w samochodach osobowych, jest niewystarczające dla zastosowań w ciężkim transporcie, gdzie wymagana jest większa moc. Pojazdy ciężarowe muszą obsługiwać więcej urządzeń i systemów, co sprawia, że 12 V może być niewystarczające do ich prawidłowego działania. Z kolei napięcie 36 V jest rzadko stosowane w motoryzacji, a jego implementacja wymagałaby specjalnych dostosowań w projektowaniu układów elektrycznych, co mogłoby wprowadzić dodatkowe komplikacje i zwiększać koszty produkcji. Napięcie 6 V jest z kolei stosowane w niektórych starszych modelach pojazdów, ale ze względu na rozwój technologii i wzrastające wymagania dotyczące wydajności i bezpieczeństwa, nie jest już praktycznie używane w nowoczesnych ciężarówkach. Wybór niewłaściwego napięcia może prowadzić do awarii systemów elektrycznych, co jest nie tylko kosztowne, ale również może zagrażać bezpieczeństwu kierowcy i innych uczestników ruchu.