Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Odczytując wykres charakterystyki wzorcowej regulatora odśrodkowego, łatwo zauważyć, że wartość kąta wyprzedzenia zapłonu dla 2700 obr/min znajduje się pomiędzy 6° a 12°, a dokładniej – trafia idealnie na 9°. Wybierając inne wartości, można popełnić kilka typowych błędów. Zbyt niskie wskazanie, na przykład 3° lub 6°, może wynikać z mylnego założenia, że wzrost kąta wyprzedzenia jest liniowy i bardzo powolny, albo z niedokładnego odczytu osi poziomej. Często zdarza się, że ktoś nie zwróci uwagi na to, jak blisko siebie są punkty 2500 obr/min i 3500 obr/min – a tam właśnie następuje znaczący wzrost kąta. Natomiast wskazanie 12° mogło wynikać z przeoczenia, że maksymalny kąt pojawia się dopiero przy 3500 obr/min i wyżej, a przy 2700 obr/min jeszcze się go nie osiąga – tu łatwo się pogubić, kiedy patrzy się tylko na końcowe wartości wykresu bez dokładnej analizy środkowych punktów. Z mojego doświadczenia wiem, że błędy te są typowe, gdy brakuje praktyki w czytaniu tego typu wykresów albo ktoś za bardzo polega na pamięci, zamiast sprawdzić dokładnie oś obrotów i odpowiadający jej kąt. Warto zawsze pamiętać, że właściwe odczytywanie wykresów to podstawa w pracy mechanika czy diagnosty samochodowego – od tego zależy prawidłowe ustawienie parametrów i dalsza niezawodność jednostki napędowej. W praktyce warto przyswoić sobie, że takie wykresy są tworzone na podstawie wieloletnich doświadczeń konstruktorów, więc trzymanie się ich to nie tylko dobra praktyka, ale wręcz konieczność, jeśli chce się unikać kosztownych błędów eksploatacyjnych.