Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Chociaż świeca żarowa, układ EGR oraz katalizator pełnią istotne role w pracy silnika ZS, ich wpływ na termiczne uszkodzenie tłoka jest ograniczony w porównaniu do wtryskiwacza. Świece żarowe są odpowiedzialne za rozgrzewanie komory spalania w silnikach Diesla, ale ich awaria zazwyczaj prowadzi do trudności w uruchamianiu silnika w niskich temperaturach, a nie do wypalenia tłoka. Układ EGR, zajmujący się recyrkulacją spalin, ma za zadanie obniżenie temperatury spalania, co również nie jest bezpośrednią przyczyną uszkodzeń mechanicznych tłoka. Katalizator, z kolei, redukuje emisję spalin, jednak jego stan nie wpływa bezpośrednio na proces spalania w komorze. Przykładowo, błędne myślenie może prowadzić do przekonania, że problemy z układem wydechowym lub zanieczyszczeniem spalin są przyczyną uszkodzenia tłoka, podczas gdy kluczową kwestią jest prawidłowe dawkowanie paliwa przez wtryskiwacz. Dlatego ważne jest, aby skupić się na diagnostyce i konserwacji systemu wtryskowego, aby uniknąć poważnych awarii silnika.