Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Czasem problem z falowaniem obrotów silnika podczas hamowania można pomylić z innymi układami, jak wtrysk czy ABS. Usterki w układzie wtryskowym mogą powodować, że silnik nie pracuje równo, ale to nie ma bezpośredniego związku z obrotami, bo wtrysk nie działa w tym momencie. Z kolei ABS, czyli układ, który zapobiega blokowaniu kół, nie wpływa na obroty silnika, bo działa niezależnie. A sterowanie turbosprężarką ogarnia doładowanie silnika, które raczej ma związek z mocą, a nie stabilnością obrotów przy hamowaniu. Jak diagnozujesz takie usterki, warto zwrócić uwagę na mechanikę serwomechanizmu, bo to klucz do równowagi silnika, kiedy hamulce są w użyciu. Często jest tak, że patrzy się na układy, które nie mają wpływu na obroty silnika podczas hamowania, co może prowadzić do błędnej diagnozy i niepoprawnego usunięcia usterki.