Kwalifikacja: MOT.02 - Obsługa, diagnozowanie oraz naprawa mechatronicznych systemów pojazdów samochodowych

Uszkodzenie uszczelki głowicy, gładzi cylindra oraz pierścieni tłokowych mogą również wpływać na ciśnienie sprężania, jednak w kontekście tego pytania nie stanowią najprawdopodobniejszej przyczyny. Uszczelka głowicy odpowiada za szczelne połączenie między blokiem silnika a głowicą cylindrów. Jej uszkodzenie zazwyczaj prowadzi do wycieków płynów chłodzących lub oleju, co może powodować spadek ciśnienia, ale w przypadku braku poprawy ciśnienia po próbie olejowej, diagnoza skupiająca się na uszczelce byłaby niewłaściwa. Gładź cylindra z kolei, jeśli jest uszkodzona, generowałaby problemy z uszczelnieniem tłoka, co również mogłoby skutkować spadkiem ciśnienia, ale taki przypadek będzie charakteryzował się innymi objawami, jak zwiększone zużycie oleju. Pierścienie tłokowe, które odpowiadają za uszczelnienie komory spalania i zapobiegają ucieczce gazów, mogą także być przyczyną problemów z ciśnieniem sprężania. Jednak ich uszkodzenie zazwyczaj objawia się w postaci zwiększonego zużycia oleju i dymienia, co niekoniecznie zachodzi w analizowanej sytuacji. W praktyce diagnostycznej istotne jest pełne zrozumienie interakcji między różnymi elementami silnika, aby prawidłowo zidentyfikować źródło problemu.